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2ストは概ね低く、そのほとんどが7前後となっています。 このランキングにおいて圧縮比が最も高かったのは、 GSXR1000R の 132 、最も低かったのは グランドアクシス100 の 60 で、その差は72、また該当する全ての車種の平均は 101 という結果になりました V4は乗り手が使える「幅」が広いトルク特性 新型の「F」はサスペンション設定が煮詰められている（伊藤） 実は今回の試乗のちょっと前、3月に鈴鹿サーキットで開催された「17 モータースポーツファン感謝デー」で、1997年型の鈴鹿8耐仕様のRVFに乗ったんですよ。年前の古い低速が乗りにくいと評価する人が多いみたいですが、そこまでではないかと。 粘らずに簡単にストンとエンストしますがしっかり00回転以上回してやれば問題ありません。 00回転以上ならば充分なトルク があります。 流石にV4エンジン。 ワガママ試乗 Vfr800f R1250gs Adventureとxc60でのんびりいこう Vfr800f 低速トルク